Op 5 september werd voor het eerst in de geschiedenis een adviesprijs van 2,712 euro voor een liter Euro95 genoteerd. Nog nooit eerder was tanken in Nederland zo duur, en volgens energie-experts blijft de prijs voorlopig hoog. Toch hoef je niet werkeloos toe te kijken hoe je portemonnee leegloopt bij de pomp. Met een paar concrete aanpassingen bespaar je alsnog tientallen euro's per maand, zonder dat je de auto hoeft te laten staan.
Waarom je nu meer betaalt aan de pomp
De recordprijs komt niet uit het niets. De Straat van Hormuz blijft al maanden sterk beperkt, waardoor er veel minder olietankers doorvaren dan normaal. Die onzekerheid over de aanvoer drijft de olieprijs op, en dat voel je direct in je portemonnee. Volgens de NOS verhoogden grote tankstationketens de adviesprijs meerdere keren binnen een paar weken tijd, telkens net over de vorige recordgrens heen.
Daar komt de accijns bovenop. Sinds 1 januari is de tijdelijke accijnskorting deels teruggedraaid, waardoor je nu ongeveer 84,5 cent belasting per liter benzine betaalt. De ANWB houdt de actuele tarieven bij, en die laten zien dat een groot deel van de literprijs simpelweg overheidsheffing is, niet de olieprijs zelf.
Voor wie hoopt op snel herstel: dat lijkt er voorlopig niet in te zitten. Vanaf 2027 komt er een Europese heffing bij die niets met de olieprijs zelf te maken heeft. Brandstofleveranciers moeten dan via het nieuwe emissiehandelssysteem ETS2 betalen voor hun CO2-uitstoot, en die kosten worden linea recta doorberekend aan de pomp. Voor benzine blijft een deel van de accijnskorting nog even overeind dankzij een gereserveerd overheidsbudget, maar voor diesel vervalt die korting per 1 januari 2027 volledig.
Prijsverschil tussen tankstations loopt op tot dubbeltjes per liter
Wat veel automobilisten onderschatten: het verschil tussen het duurste en het goedkoopste tankstation in dezelfde regio kan oplopen tot 15 tot 20 cent per liter. Onbemande pompen langs provinciale wegen zijn structureel goedkoper dan bemande stations langs de snelweg, waar je soms wel 30 cent per liter extra betaalt voor hetzelfde product.
Apps zoals Directlease Benzineprijzen of United Consumers geven realtime inzicht in de goedkoopste pomp binnen een straal van een paar kilometer. Bij een volle tank van 50 liter scheelt dat al snel 5 tot 10 euro, en dat tikt aan als je wekelijks tankt. Combineer dit met een tankpas die korting geeft op de literprijs, en je bespaart structureel zonder dat het je extra moeite kost.
Je rijstijl bepaalt een groter deel van je verbruik dan je denkt
Naast waar je tankt, telt hoe je rijdt minstens zo zwaar mee. Vroeg schakelen, anticiperen op verkeer in plaats van hard remmen en optrekken, en de bandenspanning op peil houden kunnen samen 10 tot 15 procent van je brandstofverbruik schelen. Dat is bij de huidige prijzen al snel 15 tot 20 euro per maand voor een gemiddelde rijder.
Ook airconditioning en dakdragers kosten meer brandstof dan je zou verwachten. Een dakkoffer die je alleen in de zomer gebruikt, maar het hele jaar laat zitten, verhoogt je luchtweerstand en dus je verbruik continu. Klein onderhoud dat je toch al zou moeten doen, zoals op tijd de banden vervangen, betaalt zich dubbel terug: veiliger én zuiniger.
Grenstanken is minder lucratief dan een paar jaar geleden
Vroeger was even doorrijden naar een Duitse of Belgische grenspomp een makkelijke besparing. Dat verschil is inmiddels flink kleiner geworden, omdat de prijzen in de buurlanden vergelijkbaar zijn gestegen. Reken vooraf uit of de extra kilometers de moeite waard zijn: bij een klein prijsverschil van een paar cent per liter ben je de winst vaak alweer kwijt aan het extra verbruik van de omweg zelf.
Zinniger is het om je totale maandlasten eens goed onder de loep te nemen in plaats van alleen naar de pomp te kijken. Wie toch bezig is met besparen, kan bijvoorbeeld ook kijken naar de energierekening, waar vergelijkbare prijsstijgingen spelen maar waar overstappen vaak nog wel loont.
Dit is wat je morgen anders doet bij de pomp
Installeer vandaag nog een prijsvergelijker-app voor tankstations in jouw regio, en check voordat je gaat tanken welke pomp binnen een paar kilometer het goedkoopst is. Rij een tijdje bewuster: minder hard optrekken, banden op spanning, en overbodige lading eraf. Dat scheelt structureel meer dan een enkele goedkope pompbeurt.
En kijk verder dan alleen de benzinepomp. Net zoals je bij abonnementen die je toch niet meer gebruikt geld laat liggen, geldt dat ook voor je autokosten: een goedkopere verzekering, een andere brandstofpas of gewoon een kritische blik op hoeveel kilometer je eigenlijk echt nodig rijdt. Wie z'n uitgaven serieus in kaart brengt, ziet vaak dat de pomp niet eens de grootste besparing oplevert. Combineer het met cashback op je dagelijkse uitgaven en de recordprijs aan de pomp doet ineens een stuk minder pijn op je maandoverzicht.